
那他们做到了吗?从数据上看,有点东西。小鹏X9超级增程的CLTC纯电续航做到了452公里,综合续航更是冲到1602公里,是目前全球续航最长的大七座。也就是说,充一次电,加一次油,从广州一路开到上海,基本不用中途补能。
它用的是一块63.3kWh的超快充磷酸铁锂电池,配合60升的大油箱。充电也挺快,用5C+800V超充技术,12分钟就能从低电量充到70%。平时城市里开,基本可以做到“一周一充”,出远门也不慌。

更关键的是,它亏电时动力不怂。第三代1.5T高效增程器加上高压油冷发电机,就算电量不足,也能保持高速稳定行驶。而且这次他们在噪音控制上也下了功夫,增程器启动时的声音几乎感觉不到,抖动也降了60%,开起来更像一台纯电车。
除了能跑,这车在空间设计上也有新玩法。它用了一个叫“9合1超集成后桥”的设计,把排气、油箱、后轮转向、空气悬架等等都塞进了后桥,空间利用率高达95.8%——听着就很工程师思维。

外观新增了一个叫“极光青”的颜色,灵感来自极光,内饰也多了“云间玫棕”的双拼配色,看起来更有质感。二排是零重力座椅,三排可以电动折叠,能适应不同的家庭出行场景。

安全方面也一点没含糊,车身用了87%的高强度钢铝混合结构,全系标配9个安全气囊,还跑遍了全球20个国家做了极端测试——从北极圈的冰雪,到吐鲁番的沙漠,都跑了一遍。

小鹏X9超级增程这次推出了两个版本:Max版和Ultra版,预售价格分别是35万和37万。现在预订还能享受一些限时权益,比如99元抵5000元购车款,免费升级轮毂和座舱套装等等。

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