指导价上涨的含金量如何？实测全新问界M7！

[车讯 专业测试] 时隔三年，问界M7(参数|询价)迎来了全新换代。与不少品牌“加量不加价”的策略不同，全新问界M7的指导价相比2024款有着一定幅度的上涨。但从上市仅7天、大定突破6万台的市场反馈来看，价格的上涨显然没能阻挡消费者的热情。如今，由于产能紧张，全新问界M7甚至已经出现“一车难求”的状况。那么问题来了，这台全新问界M7究竟有怎么的魔力，让用户还没上车就迫不及待地下单？咱们本期节目就来带您一探究竟！

全新问界M7相比于老款车型的变化可以说是翻天覆地，延续了M8、M9的“鲲鹏展翼”家族式设计语言，前脸采用封闭式格栅，搭配更加简洁的线条，让整车的视觉效果更宽、更沉稳。虽然距离上代车型上市仅仅过去三年，但从设计层面来看，新老两款车型的外观仿佛已经跨越了一个时代。本次测试的是全新问界M7 2026款 增程 Ultra四驱版 5座车型，配色为鎏金黑。

全新问界M7竞品尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
全新问界M7	5080	1999	1789	3030
2024款问界M7	5020	1945	1760	2820
理想L7	5050	1995	1750	3005
理想L8	5080	1995	1800	3005

全新问界 M7 的内饰设计同样与 M8、M9 形成了明显区隔。中控台采用贯穿式一体化设计，线条更加平直、干净，整体布局更显轻盈。相比 M8、M9 那种偏向商务与成熟的氛围，M7 在设计取向上更强调数字化与科技感，3K分辨率超窄边框的悬浮式中控屏幕在视觉效果上也更加出色。

仪表盘与副驾娱乐屏的尺寸同为 10.25 英寸，但在实际观感上，主驾屏幕似乎要更大一些。针对这一点，我们也做了一个最直接的验证——拿出尺子实测。结果显示，这两块屏幕在长、宽尺寸以及与上下边框的距离上都完全一致，只是由于主驾屏幕位于驾驶员视线更集中的位置，透过方向盘的视线更窄，从而产生了屏幕“更大”的视觉错觉。

空间体验

全新问界M7的座椅采用真皮材质，包裹性和支撑性都不错。5座版车型的前后排座椅、6座版车型的前两排座椅均配备加热、通风以及按摩功能，不过比较遗憾的是我们实测5座版顶配车型仅有主驾驶位置带有零重力功能，其它座位也不提供选装。

全新问界 M7 的轴距由此前的 2820mm 增加至 3030mm，对于5 座版车型来说这样的提升在实际乘坐体验中非常直观，并且益于更高的车身比例与平缓的车顶线条设计，车内的头部与腿部空间都十分充裕。后排座椅靠背支持电动调节，调节范围较大，乘客可以轻松找到理想的放松姿态。

全新问界M7的储物空间设置合理，常用物品的取放非常顺手。不过这里要吐槽的是，5 座版车型的后排仅配备了一个 USB-C 接口，而且位置隐藏在后排中央扶手箱内部，在后排坐满3人或多设备同时充电的场景下略显不便。后备厢空间较为规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后与后备厢地板之间形成的角度较小、衔接较为平整。