电车涨价潮来袭 现在买车划算吗？

[车讯 行业] 4月的车市，用一个词形容就是“太癫了”。

电车涨价潮直接冲上热搜，蔚来ES6(参数|询价)和ET5，大概涨了五千到一万。新一代小米SU7全系涨价4000。超过15家新能源品牌在4到5月，密集涨价。

而与此形成巨大反差的，是油车集体降价。宝马3系现在20多万能拿下，奥迪A6L高配杀到40万以内，大众速腾终端一口价7.98万，路虎揽胜极光指导价43万，终端24万成交，直接腰斩。

今天我们聊聊，为什么4月的车市这么魔幻。这波电车涨价潮会持续多久，如果你今年打算买车，还能不能出手。

一、车市太魔幻？

结论很直接：油车降价，不是策略，是被逼的。电车涨价，是上游供应链，涨价太猛了。

今年1-4月，乘用车整体销量下滑19%。这也容易理解，因为今年购置税收得多了，很多打算今年买新能源车的人，去年就把车买了，需求提前透支，销量下滑也不足为奇。

乘用车销量

	2025年1-4月	2026年1-4月
乘用车销量（万辆）	684.1	557.3
增速		-19%

数据来源：乘联会

但问题是，燃油车销量下滑，是越来越厉害，从1月的10%，下滑到19%，到4月，销量下滑了37%。而新能源车的销量下滑的幅度，从1、2月的百分之二、三十，直接拉到了6%，下滑速度持续收窄。

但如果你再看眼新能源车渗透率，一月份，每卖10台车，只有四台车是新能源车，到4月，有六台车都是新能源车。可以说，美伊的炮火，直接把新能源车的市场，给轰开了。

61.5%的渗透率，也是创下历史新高。所以燃油车企，终于也是坐不住了，纷纷开启降价模式。

二、新能源车为什么涨价？

那燃油车的价格战，打的这么厉害，新能源怎么还会涨价？难道说新能源车企血槽够厚，不怕失去市场？

因为车企现在也是应了王熙凤那句话：外头看着虽是轰轰烈烈，殊不知大有大的难处。新能源车企上游的成本涨幅太夸张，车企真的是顶不住了。

要知道今年一季度，汽车行业的利润率只有3.2%，也就是说，卖一台20万的车，车企到手只有6400。

而另一方面，根据中信证券的数据显示，存储涨价，会让一台车的成本，涨200到3000不等。也就是说，车的配置越高端，用的内存越多，涨价也就越多。

再说碳酸锂涨价，单车成本大概会增加3000块，铜铝涨价，成本又大概增加2000块。

如果存储成本按普通车配置，假设成本是1000块，这三头的成本加起来，就已经有6000块了。

前面我们说20万的电车，只赚6400，这波光成本涨价就得有6000了，所以说，卖电车是真的不赚钱。

那很多朋友又问了，这波涨价潮，短期内成本有没有跌回去的可能？结论是，到2027年下半年前，很难看到成本会回落。

先说存储价格，根据三星前总裁这些业内人士的预测，存储的价格，预计到明年下半年开始，会因为我们国产存储的产能拉升，价格会开始回调。

至于碳酸锂的价格，前几天已经突破20万每吨。

但瑞银认为，由于新能源车和储能的需求强劲，到2027年，锂价均值预计还会维持在20万每吨，到2028年，价格有可能会回落到18万每吨。

铜方面呢，几乎所有投行都认为铜的价格，在今年下半年还要涨。

至于铝呢，投行存在一定的分歧，原因是中东供应的恢复时间不确定。根据美银今年5月发布的研报预测，到明年下半年，铝的价格预计能到4000美元每吨，可以说，大概还有10%左右的上涨空间。

你把上面的三个项目综合起来，再加上价格在供应链端的传导时间，大概至少半年，也就是说，到2028年前，电车的价格都很难再打下来。

三、今年能买车吗？

肯定有伙伴问了，这看着上游原材料还要涨价，是不是我得抓紧买车了？

咱们分两方面来说，如果你考虑的是燃油车：今年应该是过去十年，买燃油车性价比最高的时候。这波降价潮，终端优惠是史诗级的。

毕竟一个月销量同比跌幅达到37%，新能源车的渗透率干到61.5%，燃油车企是肉眼可见的慌了。再叠加未来铜铝还有涨价的可能，成本可能还会涨。而且特朗普访华大概率聊到了伊朗，回去以后特朗普也明确表示，希望迅速结束伊朗战事。如果油价回调，燃油车销量企稳，这燃油车的降价窗口会持续多久，还真不好说。

所以如果有想买燃油车的伙伴，建议尽快下手。

如果你考虑的是新能源车：2028年前几乎没有太大的降价空间，但有一件事比价格更重要——今年车企淘汰赛已经明显加速了，买车更要选好品牌。

你认为现在是买油车的最好时机吗？