雷克萨斯撑起半壁江山，2025年中国进口车市场遭遇寒冬

2025年中国汽车产量高达3453.1万辆，同比增长10.4%，在国产汽车一片欣欣向荣，创造记录的大环境下，2025年，进口汽车在中国的境遇是怎样的呢？

近日，乘联会秘书长崔东树在其个人自媒体上公布了2025年中国进口汽车的数据：全年进口48万辆，同比下降32%。

看起来2025年进口车市场整体遇冷，实际上从2014年之后，中国进口车市场就长期处于下行阶段。根据公布的数据，除了2017年进口数量稍有回升之外，其余年份中国汽车进口数量都呈现下滑态势。2025年48万辆的进口规模相比2014年的143万辆缩水了三分之二。

而具体到细分类目上，无论是乘用车还是商用车，进口数据都呈现下滑趋势，仅在特种车辆上数据有上升，但也仅有千余台的规模。究其原因其实也很简单，一方面近些年中国品牌实力大幅度增长，理想、问界等中国高端汽车品牌抢走了不少原先高端进口车的份额。另一方面近些年很多品牌将原先通过进口途径销售的高端整车转为在中国境内国产，比如说国产宝马X5，这也影响到了车辆进口规模。

至于分国别进口量，2025年日本以20.3万辆的数据高居2025年中国进口车数量第一。不过日本这20.3万辆的数据几乎全都是由雷克萨斯贡献的，2025年雷克萨斯进口量高达18.4万辆，走量车型ES系列贡献了11.8万辆。

近几年雷克萨斯在中国市场调整策略，曾经高高在上甚至要加价提车的ES系列价格也有所回调，看来效果不错。但雷克萨斯目前已经在上海建设国产基地，等到投产之后，对于进口车行业恐怕又是一轮打击。

总体而言，2025年对于进口车行业来说是艰难的一年，但从目前的趋势来看，行业寒冬，恐怕还远没到头啊。