从传统“点云”到高清“成像”，鸿蒙智行896线激光雷达感知能力再突破

达成43个月累计交付超128万辆的成就后，鸿蒙智行以量产896线双光路图像级激光雷达，打破智能出行时代的技术边界与价值逻辑。

3月4日，鸿蒙智行举办技术焕新发布会，正式发布新一代双光路图像级激光雷达，全球量产最高规格达896线，具有超高清、超远距、超精准的特点，实现从传统“点云”到高清“成像”的跨越，其中尊界S800和问界M9将同步首发搭载该技术，预售价格分别为72.8万元起和47.98万元起。

华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示：“鸿蒙智行始终坚守‘安全是最大的豪华’核心理念，896线双光路图像级激光雷达赋予尊界S800和问界M9强大的融合感知能力，对小目标、低异形和低反射障碍物的识别能力大幅提升，提供最大的安全保障。”

在鸿蒙智行全产业链的深度赋能下，旗下“五界”实现43个月累计交付量突破128万辆，这不仅是创下新势力品牌百万辆交付最快纪录，更是中国品牌在高端市场的突破。“鸿蒙智行连续14个月拿下中国汽车品牌成交均价第一，均价超39万元，成功超越BBA等传统豪华品牌。”余承东自豪地表示。

这其中，定位全景智慧旗舰SUV的问界M9，上市不到两年累计交付超28万辆。尊界S800上市9个月稳居百万级豪车销量冠军，上险量甚至超越第二名与第三名总和，这份成绩单印证的不仅是用户对产品的认可，更是“技术为王”理念的市场胜利。

如果说交付量是市场对鸿蒙智行的认可，那么双光路图像级激光雷达的发布，则是其技术实力的核心彰显。这也是鸿蒙智行继192线激光雷达、高精度固态激光雷达与分布式4D毫米波雷达矩阵后，在核心感知技术上的又一次突破。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，新一代双光路图像级激光雷达采用双光路“一体两焦”架构，集成广角与长焦两个独立接收单元，实现从传统“点云”到高清“成像”的跨越。高清画中画的成像效果，既见全局也辨细节，成像分辨率提升4倍，配备钢化膜玻璃视窗，硬度提升25%，耐久能力提升2倍，兼顾高性能与高可靠性。

相较192线激光雷达，新一代双光路图像级激光雷达可识别最小目标高度从30cm降至14cm，最远可识别距离从100米提升至162米。黑夜无光环境低反射率目标最远识别距离从42米提升至122米，感知精度与识别距离均达到行业领先水平。

靳玉志的举例更具说服力：在55米距离处，可清晰看到小狗摇尾巴的细节，这份图像级的感知精度，让智能驾驶的“眼睛”真正变得锐利而精准。

作为新一代双光路图像级激光雷达首发搭载者，尊界S800与问界M9同步开启预售，二者预售价分别为72.8万元起和47.98万元起，较普通版本高出2万元和1万元，这种“技术普惠”的思路体现鸿蒙智行重构行业价值的初心。

据介绍，基于新一代双光路图像级激光雷达的升级，车辆搭载的全向立体融合感知系统再度进化，尊界S800全车配备36个高精度辅助驾驶传感器，包含4个激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、11个视觉摄像头、12个超声波雷达与4个车外麦克风，通过前向15个、侧向8个与后向13个传感器的全维度精准布局，实现更广的感知范围，可覆盖更多难例场景。

截至目前，搭载新一代双光路图像级激光雷达的测试车辆完成了全场景高速主动安全极限验证，可实现120km/h暗光环境下小目标纸箱成功避让、130km/h时速下低反射率横倒轮胎成功避让、120km/h时速下多类型障碍物连续避让等操作，实现多维度安全防护。

此外，鸿蒙智行全系升级的华为乾昆智驾ADS 4.1版本，新增“三点式掉头”功能，进一步完善长尾场景适配。尚界Z7与Z7T的官宣，则补齐了品牌矩阵在年轻消费群体中的布局，让鸿蒙智行形成了覆盖20万元级至百万元级的完整产品矩阵，从“单品突围”转向“体系化作战”。据悉，尚界Z7更多新品信息将于3月底发布。

回望智能汽车行业的发展历程，鸿蒙智行的崛起在于将华为全栈技术优势与汽车产业深度融合，深耕技术创新与用户体验，用128万辆的交付量证明了“技术可以转化为市场竞争力”。随着896线激光雷达的逐步普及、智驾系统的持续升级，以及品牌矩阵的不断完善，鸿蒙智行有望进一步扩大市场优势，持续推动中国汽车产业转型升级。（中国经济网记者 姜智文）