EV晨报 | 零跑D19旗舰SUV震撼上市，21.98万起售；智己LS8霸气登场！24.98万起，上市1小时大定破8000台；11.58万起广汽埃安N60预售开启

▌要闻

▍零跑D19旗舰SUV震撼上市，21.98万起售，增程纯电双动力

第一电动4月16日消息，零跑汽车宣布其旗舰SUV车型D19正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为21.98-26.98万元。D19基于LEAP4.0技术架构打造，提供增程和纯电双动力版本，前脸设计统一，纯电动版本配备前备厢和主动式进气口。车身尺寸为5252/1995/1780mm，轴距3110mm，标配21英寸轮圈和ISD智慧交互灯幕。内饰采用双层环绕式座舱设计，提供三种配色，大面积软包材质，并配备天鹅绒顶棚、Nappa真皮方向盘等豪华配置。车内搭载60英寸AR-HUD、10.25英寸液晶仪表和17.3英寸中控屏，支持AI交互和3D车模成像。

零跑D19在智能座舱和驾驶方面，搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力达1280TOPS，并配备28个智能感知硬件，支持VLA辅助驾驶。底盘采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，标配CDC连续可变阻尼减振器。动力上，增程版搭载1.5T增程器和双电机四驱系统，电机总功率300kW，提供两种电池容量和油箱组合，CLTC续航里程分别为400km和500km，综合续航里程1300km和1180km。纯电车型采用1000V平台，双电机版最大功率410kW，三电机版最大功率540kW，0-100km/h加速时间3.94秒，CLTC续航里程680km。

▍智己LS8霸气登场！24.98万起，上市1小时大定破8000台

快科技4月16日消息，智己汽车宣布旗下全新SUV车型LS8正式上市，共推出4款车型，官方指导价为26.18-31.18万元，上市权益价24.98-29.98万元。上市60分钟，大定破8000台。智己LS8延续了LS9的设计风格，前脸采用霸气的贯穿式一体灯组设计，车身侧面线条流畅，提供5种颜色选择。车身尺寸为5085/2000mm/1817（1807）mm，轴距3060mm，定位中大型SUV，提供5座和6座两种座椅布局。

智己LS8内饰采用大面积软包材质，配备27.1英寸5K驾舱屏和15.6英寸3K副驾娱乐屏，搭载25扬声器B&O音响系统。副驾提供零重力座椅，支持加热/通风/气袋按摩；5座车型二排为132度躺角沙发椅，6座车型二排为两个独立宽适座椅，均支持机械按摩功能。此外，新车还配备12.3L双开门车载冰箱、智控地暖系统、电动遮阳帘、256色氛围灯等配置，配合主动降噪系统，提升座舱静谧性。

在辅助驾驶方面，智己LS8全系标配520线超视域激光雷达和700TOPS算力英伟达Thor芯片，支持L4级辅助驾驶大模型IMADZETA。底盘采用灵蜥数字底盘3.0，包含前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架、CDC连续可变阻尼减震器、120mm行程闭式空气悬架及MKC2线控制动系统，还搭载双向24°四轮转向系统。

动力方面，智己LS8基于800V高压平台打造，搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，提供后驱与四驱两种选择。后驱版电机最大功率230kW、最大扭矩430N·m，配备52kWh电池组，CLTC工况下纯电续航355km，综合续航达1573km；四驱版综合最大功率390kW、综合最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，配备66kWh电池组，CLTC纯电续航430km，综合续航达1605km。

▍广汽埃安N60纯电SUV预售开启，11.58万起配4D毫米波雷达+激光雷达

IT之家4月16日消息，广汽埃安品牌焕新发布会上，广汽埃安N60纯电紧凑型SUV正式亮相并开启预售。新车预售价11.58万元起，提供不同配置版本，包括610激光雷达Ultra版预售价13.58万元、510激光雷达Ultra版预售价12.58万元。广汽埃安N60由知名设计师Benoit Jacob主导设计，外观圆润，提供多种车漆选择。前脸采用贯穿式大灯设计，车身配备半隐藏式门把手，车尾则有贯穿式熏黑尾灯与发光车标。

座舱方面，广汽埃安N60搭载15.6英寸2.5K中控屏，内置ADiGO6.0系统，标配全场景高阶智能辅助驾驶（与文远知行（WeRide） 深度合作开发的“星灵智行ADiGO GSD 3.0”系统，采用了文远知行L4级自动驾驶同源算法）。车辆配备4D毫米波雷达+激光雷达，支持全场景智能泊车。内饰方面，提供三种主题选择，全系标配副驾零重力座椅、前排座椅加热/通风/按摩/记忆功能，二排座椅靠背角度可调。此外，车辆还配备同级最大2.38㎡全景天幕和电动遮阳帘。规格上，广汽埃安N60尺寸为4615×1860(1883)×1673mm，轴距2775mm。车辆搭载100kW或165kW电机，匹配广汽埃安弹匣电池2.0，续航最长610km。搭载全球首款非晶合金碳化硅电驱，百公里电耗低至11.7kWh。

▌国内

▍算力涨价潮席卷全球：阿里四天三涨、Anthropic转按量计费，严重算力荒再现

科创板日报4月16日消息，算力涨价潮席卷全球。国内方面，阿里云四天内连发三条产品涨价公告：4月13日调整DataWorks API免费额度并转为按量付费；4月15日宣布百炼部分模型单元服务价格上调2%-5%、DDoS高防弹性95费用从100元/Mbps/月上调至150元/Mbps/月，均于5月至7月陆续生效。海外AI巨头Anthropic同步调价，企业级产品Claude Enterprise从每月每用户最高200美元的固定费用转为“每月20美元基础费+按实际算力消耗计费”模式，重度用户成本可能翻倍甚至三倍。

进入2026年以来，全球算力需求增长曲线陡峭。OpenAI API平台Token使用量从2025年10月的每分钟60亿个飙升至2026年3月的每分钟150亿个；中国日均Token调用量2026年3月已突破140万亿，两年增长超千倍。供给端严重承压——H100一年期租赁合同价格从2025年10月的1.70美元/小时/GPU飙升至2026年3月的2.35美元/小时，涨幅近40%；Blackwell架构GPU时租价格涨至4.08美元，两个月内飙升48%。受访GPU供应商中半数表示H系列芯片无货，2026年8-9月前上线的Blackwell产能已被全部预订。Anthropic已在工作日高峰时段实行算力配给，OpenAI甚至砍掉了Sora视频生成应用以腾挪算力给优先级更高的产品。

此次全链条涨价并非孤立事件。此前腾讯云混元系列模型输入价曾大涨463%，百度智能云相关产品上调5%-30%。中信证券指出，Token调用量井喷带来算力需求极大爆发，而供给侧受制于HBM存储产能、先进封装工艺扩产周期长、电力配额紧张等硬约束，短期边际增量有限，国内外均出现严重算力荒。云涨价周期刚刚开始，二线云厂商及大模型公司对高端算力的需求远未满足，缺口巨大。国内算力荒将加速国产芯片放量，当前国产化率约30%-40%，2030年有望提升至60%-70%。云厂商从“烧钱换市场”转向“商业可持续”模式，廉价算力时代宣告终结。

▍消息称日产与奇瑞接触洽谈英国工厂合作生产汽车事宜

4月16日，据英国《金融时报》报道，日产正与中国车企奇瑞接触，讨论后者在日产位于英国桑德兰的工厂生产汽车的事宜。此次谈判的核心在于提升工厂利用率，目前该工厂仅约50%产能在运行。作为日本第四大车企，日产还在与其他企业讨论类似合作方案，以提高生产效率。

与奇瑞的谈判仍存在不确定性，尚未达成协议。今年早些时候，日产已将南非罗斯林工厂的制造资产出售给奇瑞在当地的业务实体。在获得监管批准等前提条件满足后，奇瑞南非公司计划于2026年年中接手罗斯林工厂的土地、厂房及相关资产，收购范围还包括附近的冲压生产设施。

▍腾讯混元3D世界模型2.0发布：AI造世界，一键生成3D游戏地图

IT之家4月16日消息，腾讯宣布混元3D世界模型2.0（HY-World2.0）正式发布并开源。HY-World2.0是一个多模态世界模型，能够根据文字、图片、视频等不同类型输入自动生成、重建和模拟3D世界。该模型支持多格式3D资产导出，与现有游戏工作流无缝对接，用于快速生成游戏地图和关卡原型。相比前代，2.0版本在模型架构、画面精细度和真实感上都有显著提升，用户还可以自定义风格，生成真实风、漫画风、游戏风的3D空间。

HY-World2.0支持多种模态输入，能够将草图变为地图、图片变为空间，精准解析复杂语义，一键生成风格多样的可漫游世界。用户生成的3D资产可以直接导入到Unity、UE等引擎进行二次编辑，降低游戏地图创作门槛。模型还支持角色模式，允许用户操作角色在街道、建筑、场景中自由探索，具有物理碰撞，提供类似游戏体验的交互。

此外，HY-World2.0支持复刻真实3D场景，用户输入一段真实空间的视频或多视角图片，模型就能构建出高精度的数字孪生空间。基于升级后的WorldMirror2.0架构，模型支持任意尺寸图像与视频输入，一次性预测密集点云、多视角深度图、表面法线及相机参数，一次生成永久可复用。未来，室内装修预览、城市规划、文化遗产保护等场景都可基于这一能力实现快速构建和还原。

▌国际

▍马斯克推动Terafab芯片制造计划：要求供应商快速报价，项目推进需要达到"光速"

4月16日，据彭博社报道，马斯克正推动名为Terafab的芯片制造计划，其团队已接触应用材料、东京TEL公司和泛林集团等关键设备供应商，试图切入先进半导体制造领域。知情人士表示特斯拉与SpaceX联合项目团队近期已向多类设备厂商询价，涵盖光掩模、基板、刻蚀、沉积、清洗和测试设备，并开始了解交付周期。

该项目目标是重塑芯片制造格局，使其进入目前由台积电主导的领域。英特尔CEO陈立武已表示将参与该计划。Terafab设想的规模极为庞大，目标是实现每年1太瓦计算能力，计划从奥斯汀的一条试验产线起步，利用特斯拉现有工厂及基础设施，未来规模可能远超当前全球芯片产能。项目拟生产的芯片将用于支持xAI、人形机器人以及太空数据中心等业务。

马斯克团队要求供应商快速报价，并强调项目推进需要达到"光速"。Terafab愿意支付溢价以换取优先供货，但目前尚未下达正式订单。初期计划建设一条月产3000片晶圆的产线，目标在2029年开始硅片制造并逐步扩大规模。伯恩斯坦分析师估算，该项目资本支出可能高达5万亿至13万亿美元。

▍黄仁勋称英伟达是“电子→Token转换器”：驳TPU成本优势，对华芯片管制将“让美国输掉整个技术栈”

第一电动4月16日消息，英伟达CEO黄仁勋做客科技播客节目Dwarkesh Patel，在近两小时的对话中重新定义了公司定位，并回应了供应链、竞争对手、中国市场及投资战略等核心议题。黄仁勋提出，英伟达的本质是“电子到Token的转换器”，其核心护城河在于CUDA生态和加速计算，而非单纯的GPU硬件。

针对谷歌TPU、亚马逊Trainium等自研芯片的竞争，黄仁勋表示英伟达做的是覆盖分子动力学、数据处理等广泛领域的加速计算，而非专用张量处理单元。他称全球没有任何平台的性能与总拥有成本能优于英伟达，并欢迎竞争对手在公开基准上证明自己。对于Anthropic大量使用TPU，他认为这只是特例而非趋势。

在中国议题上，黄仁勋明确反对将AI芯片出口管制极端化，称“将AI比作浓缩铀是糟糕的类比”。他指出中国拥有全球50%的AI研究人员，华为已出货数百万颗AI芯片，放弃中国市场反而会迫使中国建立独立于美国的技术栈。他呼吁中美加强AI研究对话，并警告若DeepSeek等开源模型优先针对华为硬件优化，将对美国构成灾难性影响。此外，黄仁勋承认早年错失对Anthropic等前沿实验室的大规模投资，目前英伟达已向OpenAI和Anthropic分别投资300亿和100亿美元，并广泛布局多家AI初创企业。

▍Anthropic发布AI新模型ClaudeOpus4.7：超高难度任务能力大提升  

IT之家4月16日消息，人工智能公司Anthropic发布了其最新AI模型ClaudeOpus4.7。该模型专注于高端软件开发能力，相较于前一版本Opus4.6，在高级软件工程领域实现了显著提升，尤其在处理超高难度任务上进步突出。用户反馈显示，Opus4.7能够严谨、稳定地处理复杂且耗时较长的任务，精准理解指令，并在输出结果前自行设计验证机制。此外，Anthropic强调Opus4.7在指令遵循、多模态支持、实际工作能力与记忆能力等方面的改进，特别是在使用基于文件系统的记忆能力方面，能够在多会话、长时间的工作中记住关键信息，并依托这些信息开展新任务。

在视觉能力方面，Opus4.7支持更高分辨率的图像识别，并在完成专业任务时更具审美与创造力，能够生成质量更出色的界面、幻灯片和文档。在智能体编码、计算机操作等多项应用场景的基准测试中，Opus4.7的性能超越了Opus4.6、GPT-5.4以及Gemini3.1Pro，但略逊于能力更全面的ClaudeMythosPreview。Anthropic还对Mac端Claude应用中的ClaudeCode功能进行了持续迭代，赋予Claude代用户操作Mac的能力，并为开发者提供“自动模式”，作为跳过权限操作的更安全替代方案。

▍AMD、Arm、高通联手投资自动驾驶技术企业Wayve，合计6000万美元

第一电动4月16日消息，英国自动驾驶技术企业Wayve宣布，AMD、Arm、高通三家公司合计向其投资6000万美元，作为D轮融资的延伸。此前，Wayve已完成12亿美元的D轮融资，投后估值达到65亿美元，参与方包括软银、微软、英伟达等知名企业。新资金将用于支持Wayve的研发工作，推动自动驾驶技术的广泛部署。

AMD高级副总裁Salil Raje表示，人工智能正在融入现实世界系统，改变计算需求，Wayve的技术是实现AIDriver大规模量产的重要一步。Arm执行副总裁Spencer Collins强调，人工智能引领汽车新时代，需要高性能、高能效的计算平台。高通高级副总裁Quinn Li指出，人工智能成为驾驶体验核心，需要软件与汽车平台紧密协同，与Wayve的合作体现了共同承诺，帮助汽车制造商实现AIDriver的大规模量产。

来源：第一电动网

作者： 第一电动编辑部