盖世汽车获悉 在6月24日举行的世界经济论坛第十七届新领军者年会上,岚图汽车董事长卢放就汽车价格走势发表看法。他指出,当前钢材、铝材、电池及石化产品等各类原材料价格全面上涨,在此背景下,汽车价格维持现有水平已属不易,降价销售并不符合产业逻辑。
图片来源:岚图汽车
卢放认为,汽车作为长寿命周期产品,其价格不仅涵盖购车成本,也包含后续服务价值。企业若长期处于负毛利状态,既难以为继,也无法对消费者负责。面对原材料成本持续攀升,车企经营者正承受巨大压力,必须通过内部提效、改善成本管理来消化部分压力,但完全对冲并不现实。
卢放判断,汽车涨价将是大概率事件,其中高端车型因利润空间较厚,尚有一定缓冲余地,而低端车型因成本敏感度更高,可能首当其冲,部分产品甚至面临减产或淡出市场的风险。卢放由此建议,消费者若有购车计划,宜尽早决策。
卢放此前已通过个人微博就价格议题发声。他提及,4月新能源乘用车渗透率首次突破60%,同时超过15家新能源车企宣布涨价。他认为,这两组数据叠加,印证了“2026年将是新能源车与燃油车决战之年”的判断,新能源对燃油车的替代进程正在加速。与此同时,上游原材料涨价带来的成本压力终将从供应链传导至终端,这是产业周期演进的必然结果。
针对近期行业密集出现的涨价潮,卢放表示,这标志着车市竞争焦点正在发生转变——从过去“比谁价格更低”转向“比供应链韧性、比体系能力更稳”。
在他看来,当前车企面临的核心考验并非是否涨价,而是能否在体系能力和创新能力上构筑真正的竞争力。对于行业整体而言,价格调整已非单一营销策略,而是综合体系承受能力的必然选择。
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