10.79万起圆越野梦！捷途双骏马版太懂普通消费者

硬派越野车型如今十万出头就能落地，让普通工薪阶层也能轻松入手，越野不再是小众高端玩法。

3月11日，捷途旅行者骏马版、捷途自由者骏马版，两款新车正式上市。其中旅行者骏马版推出2款版型，官方指导价16.29万元至17.29万元，限时焕新价降至14.49万元至15.49万元；自由者骏马版同样布局2款版型，官方指导价12.79万元至13.79万元，限时焕新价仅10.79万元至11.79万元。对比市面上同定位硬派越野车型，这样的定价直接拉低了越野入门门槛。

外观设计上，两款车是基于方盒子硬派造型做专属化升级。企业资料显示，其中骊影黑哑光车漆采用微米级金属精雕工艺，兼顾质感与辨识度；轮毂内嵌红色卡钳，保障制动性能与驾乘舒适性；车身搭配黑化字标，强化整体造型统一性。这套原厂专属设计，省去了消费者后期改装的成本与麻烦，贴合当下年轻用户追求个性、拒绝同质化的用车需求，兼顾日常出行与越野场景的实用性。

硬派越野的核心终究是性能，捷途旅行者骏马版搭载XWD全自动智能四驱系统，配备智能扭矩管理器与电子限滑差速器，0.1秒内即可完成两驱、四驱自动切换，快速识别路况并输出对应动力；同时支持7+X一键越野模式，0.15秒内自动适配路况切换驾驶模式，无需停车手动操作。

动力层面，旅行者骏马版搭载“中国芯”十佳发动机鲲鹏动力2.0TGDI；车身扭转刚度达31000N・m/deg，车身抗扭性出众，应对颠簸路况更有保障；通过性参数28°接近角、30°离去角，700mm涉水深度，非铺装路面行驶或冲坡涉水，都能应对。

定位稍低的自由者骏马版，最小离地间隙200mm，涉水深度同样达到700mm，通过性比肩主流硬派SUV；车身采用笼式结构，高强度钢占比高达80%，高强度车身能有效抵御越野路况的冲击，涉水还是行驶在崎岖路段都能适配。

当下选车已不满足单一性能需求，硬派越野车型也需要兼顾日常通勤的舒适性与智能化，捷途两款骏马版在配置上兼顾实用与便捷。旅行者骏马版内饰采用硬派豪华软包搭配G318光刻饰板，配备64英寸全景大天窗，拓宽驾乘视野、提升座舱通透感；智能配置方面，搭载高通骁龙8155芯片与TOUR OS 3.0系统，同时配备L2级智能辅助驾驶、540°全景影像，城市拥堵路段通勤或长途自驾出行，都能降低驾驶压力，提升出行安全性与便利性。

自由者骏马版则主攻舒适性升级，打破硬派车型重性能、轻舒适的固有壁垒。该车拥有行业唯一双认证健康座舱，兼具5A健康座舱与德国莱茵TUV认证；怠速噪音低于38分贝，隔绝外界噪音干扰，提升驾乘舒适度；同时配备女王座驾，后排座椅放倒后可拓展出1.5*2米移动空间，既能满足日常通勤代步，也能适配户外露营、短途小憩等多元场景。

除了产品本身的实力，捷途的“旅行+”生态也为两款新车加分不少，形成了产品+服务的完整闭环。目前捷途在全球布局3000余座捷途驿站，为用户旅途提供基础保障；联动360家联盟伙伴，为用户提供景区VIP通道、门票折扣、酒店专属礼遇等权益，覆盖出行全场景。这种生态布局，为用户提供一站式旅行出行解决方案，进一步强化了品牌“旅行+”的标签。

写在最后：

此次旅行者骏马版、自由者骏马版上市，是品牌进一步下沉市场、抢占入门硬派越野份额的关键布局。在硬派越野市场竞争日趋激烈的当下，多数品牌要么主打高端性能、定价偏高，要么侧重城市代步、越野性能不足，捷途双骏马版找准了性价比与实用性的平衡点，用低价高配的策略，覆盖了越野爱好者、家庭用户、年轻代步群体等多重受众。

对消费者而言，两款新车提供了更务实的购车选择，追求硬核越野、兼顾豪华质感，可选旅行者骏马版；预算有限、看重舒适实用、追求一车多用，自由者骏马版是最优解。