北汽张建勇：问道系列开启品牌发展新篇章

4月28日，北汽极狐旗下首个高端产品系列“问道”正式面世，专为大型旗舰车型打造的泰岳平台同步发布。作为该平台首款力作，全域舒享旗舰MPV——极狐问道V9正式开启预售，预售补贴价21.99万元-28.69万元，共推出四款版型，以十大旗舰价值带来50万级越级体验。

三层核心之道，让高端回归本真

“何为‘问道’？”北汽集团党委书记、董事长张建勇在发布会现场开宗明义，“‘问’，是倾听本心，洞察用户所需的热忱；是主动奔赴理想、直面未知的勇毅；更是破局立新、精进不休的凌云之志。‘道’，是万物运行之常，是产业演进之理，是为人处世之德，更是企业行稳致远的根本。”

承袭北汽“行有道，达天下”的信念，张建勇将“问道”凝练为三层核心之道——经营之道、竞争之道、造车之道。这不是空洞的口号，而是北汽打造高端MPV的行动纲领。

经营之道，追求共生共赢。北汽联动千组家庭深度共创，将用户“不愿亏待家里任何一个人”的朴素愿望化作产品定义的圆心；携手华为、宁德时代等头部伙伴联合研发、风险共担；与全国经销商同舟共济，共享红利。

竞争之道，面对车市内卷，北汽不打伤筋动骨的价格战，只打拼品质、拼价值、拼体验的持久战。问道V9的锋芒，全部展现在用户看得见、摸得着、感受得到的地方。

造车之道，用“为家人造车”的标准，兼顾老人、儿童及驾乘人员全场景感受。不唯参数、只唯体验，不唯标准、只唯安心。 张建勇强调：“交付的绝不仅仅是一把冰冷的车钥匙，更是一份心安和懂得。”

泰岳平台，专为破解大车难题而生

冲击高端，不仅需要高端系列作旗手，更需要高端技术当支撑。全新泰岳平台的发布，从底层架构夯实了产品高端价值。

北汽集团研究总院院长李森坦言：“开发大型车，真正的挑战不是工程参数，不是技术指标，而是责任。”为了这份守护，泰岳平台着重解决了行业公认的三大难题。

安全层面，泰岳平台做了许多“傻实在”的事情。 首次把军车车身设计标准搬到MPV上，打造车上的“承重墙”；地板采用七横六纵结构，做了足足“三层地基”。电池包更做了15层立体硬防护，电芯侧面包裹能耐1000℃高温的航空级隔热材料，顶部还有耐1200℃的陶瓷化阻燃结构，为每个电芯筑起“安全屋”。

稳定层面，通过“磁流变底盘+AI智能预瞄”，打造元境AI底盘。 摄像头和雷达提前扫描前方25米左右的路面，AI模型准确区分减速带或道路接缝，悬架中的磁流变液在1毫秒内改变硬度——在车轮轧上去之前，悬架就已经做好了准备。

舒享层面，平台首次针对中国老人做了一套专门的座椅舒适性设计，科学细致地做了十层断面；同时针对有孩家庭打造“晕车舒缓模式”， 将加速曲线、制动曲线、悬架阻尼等统一做到平衡最优解。

十大旗舰价值，让高端平权照进现实

问道V9以十大旗舰价值，全面破解传统MPV“气场弱、底盘散、驾控笨、续航短、伪三排、安全焦虑”等核心痛点。

旗舰气场：5300mm超长车长与3200mm超长轴距，既有百万级MPV该有的气场，又身姿舒展不臃肿。

旗舰底盘：搭载MPV市场绝无仅有的智能预瞄磁流变悬架，配合前双叉臂+后五连杆豪华配置。麋鹿测试以75km/h的出色表现，超越绝大多数MPV和SUV，甚至媲美主打操控的轿车。

旗舰舒享：77%超高得房率，第三排头部空间970mm，座垫长度500mm，1米8的大长腿也能轻松跷二郎腿。第二排双零重力座椅+16点气囊按摩，石墨烯加热让每一次旅程都像做SPA。

旗舰安全：高强钢占比89.83%，车身抗扭转刚度43689N·m，远超行业平均水平。在中汽研螺旋翻滚极限测试中，强势扛住“二次冲击”，尽显“公路坦克”般的硬核实力。

旗舰驾控：后轮辅助转向实现5.7米最小转弯半径，窄路掉头一把过，让5米3的大车开出小两厢的灵活感。

旗舰动力续航：华为雪鸮+华为智擎+宁德骁遥黄金组合，增程器热效率43.23%，综合续航1330km，纯电续航310km，真正实现纯电一周一充、畅行无忧。

北汽新能源董事长刘观桥在发布会上表示：“真正的高端，不由价格定义，而是用户价值的极致呈现。 真正的旗舰，不是参数炫技，而是用户体验的自在从容。”

四三说