老 ID车主探店试驾T6，还是熟悉配方，升级都在点子上

开了快 5 年的 ID.4 CROZZ，平时就是市区通勤加偶尔周边自驾，车没啥大毛病，就是老车机偶尔反应慢半拍。最近刷到 T6 正式上市，刚好家附近一汽大众 4S 店展车到了，周末没事就过去瞅了瞅，顺便约了个短途试驾，说点最真实的个人感受，纯车主视角，非评测。

外观见仁见智，我觉得比我那台方正的老 ID.4 年轻不少，贯穿式灯带还是熟悉的大众味儿，前脸下包围线条更犀利，车身侧面是溜背的感觉，看着比实际尺寸显大。

坐进车里第一感受是空间宽了，后排腿部空间比我那台富余不少，门板储物格也能塞更多东西，家用很友好。中控屏变大变窄边了，上手划了划，车机流畅度比老款提升不是一星半点，语音唤醒也快，终于不那么 “古董” 了。不过内饰还是有不少硬塑料，走的还是务实家用路线，豪华感别抱太高期望。

试驾开了十公里左右，市区加一段快速路。底盘还是大众一贯的稳，过减速带很干脆，没有多余的弹跳，比我那台老 ID.4 质感好不少，据说加了可变阻尼减震，过坑洼的时候滤震确实更细腻。后驱提速挺轻快，市区超车没啥压力，转向手感偏轻，好上手，女生开也不费劲。

槽点也不是没有，入门版配置偏素，想要座椅加热、全场景辅助这些实用配置得往上加钱。12.99 万的起售价在合资纯电里还算实在，跟自主比性价比就见仁见智了。

整体看下来，T6 算是把 ID.4 的短板都补上了，底子还是那个靠谱的大众，换车的话会纳入考虑，不过我这台老车还能打，再开两年再说。