三电机系统加持，预售37.68万起，全新极氪8X实车到店

外观方面，看到实车的第一感觉就是——大！而且很有派头。它延续了极氪9X那套家族设计语言，前脸是一大片直瀑式的镀铬中网，一直延伸到保险杠下方，配合镀铬的前唇，豪华感确实拉满了。

标志性的矩阵式大灯也没缺席，细节上做了微调，下方还配了黑色的导风槽，运动感兼顾得不错。值得一提的是，车顶上那个“小帽子”是激光雷达，意味着它将搭载新一代的辅助驾驶系统，据说高配版本甚至会用到5个激光雷达，智能化配置堆得很足。

转到侧面，5100mm的车长，配上饱满有力的车身线条，典型的“大块头”身材。车窗四周的镀铬饰条、大尺寸的轮毂（从20到22英寸可选）、Brembo的四活塞卡钳、电吸门，甚至电动踏板都安排上了。这些细节凑在一起，目的就一个：让你觉得这车值这个价。

尺寸上，它长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距3069mm。虽然比自家大哥极氪9X小了一圈，但比同级那些熟面孔，比如理想L8、宝马X5，还是要大上一号的。

车尾设计偏宽体低趴的风格，用了全新的贯穿式尾灯，和前脸呼应。配色方面，常规版有云珀红、月海灰等五种颜色可选。另外，这次还有一个“曜夜版”，尺寸稍有变化，主要是外观件做了黑化处理，多了主动尾翼和碳纤维套件，看着更战斗一些。

内饰走的是豪华科技风，延续了极氪9X的一体式双联屏设计，有弧形的全液晶仪表和AR-HUD抬头显示。不一样的是，方向盘改成了更运动化的双平底样式，中央扶手那块儿设计得像一个蝴蝶桥，保留了不少物理按键，盲操会更方便。

用料上没得说，木纹饰板、钻石纹路的NAPPA真皮座椅、氛围灯、水晶质感按钮，这些烘托气氛的元素都给配齐了。内饰颜色有赤影红、纯黑等四种风格，曜夜版还有专属的黑橙配色和一体式运动座椅。

重点说说空间。极氪8X用的是大五座布局，所以后排空间相当奢侈。前后排座椅都支持电动调节、通风、加热和按摩。主驾座椅还有主动侧翼功能，过弯时能给身体更好的支撑。

最舒服的当属第二排右侧的“伊姆斯躺椅”，可以调到137度的舒躺角度，配上电动腿托和脚踏，长途休息非常惬意。至于后排的电动遮阳帘、折叠小桌板、车载冰箱、17英寸的吸顶屏，以及那套拥有29个扬声器的Naim音响，懂的都懂，这些都是提升幸福感的神器。

最后聊聊大家最关心的动力。极氪8X用的是和9X同款的SEP浩瀚超级电混系统，简单来说就是“能加油也能充电”，没有里程焦虑。这套系统核心是一台2.0T发动机，最大功率205kW，加上三电机组合，综合功率达到了恐怖的1030kW（换算过来是1401马力）。这个数据，放在同级里相当能打。电池有55kWh和70kWh两种容量可选，最高纯电续航能做到410公里（CLTC工况），对于日常通勤完全够用了。而且它支持900V高压架构和6C快充，补能速度很快。