锐评新一代宝马i3：贵不可怕，又丑又贵才可怕！

再说一遍，审美是非常主观的事情，有可能有人会觉得这款车很漂亮，我只代表个人观点，我觉得新一代i3的设计，真的不好看，这次换代和雷克萨斯ES换代有些类似，颜值倒退明显。

新一代的宝马i3的外观设计跳出了很多人对宝马 3 系的固有认知，甚至可以说，是宝马在电动化时代一次 “破釜沉舟” 的设计转型，但是效果见仁见智。

前脸是争议最大的，传统宝马标志性的双肾格栅，不再是两个独立的 “小鼻孔”，而是被横向拉宽、压扁，还和两侧大灯连在了一起，变成了一块几乎贯穿整个车头的封闭式 “光幕”，周围加了一圈发光灯带，晚上点亮后辨识度极高。同时，原本经典的 “天使眼” 日行灯，换成了斜向的分段式灯带，有点像 “斜着的眉毛”。这个设计我就不多评价了，你们看图吧。从进气格栅到封闭式前脸，确实是要进行大刀阔斧的改革，但是宝马的这个改变，让人看不懂，要么你就把这个元素直接取消了，非要把它变成“小鼻孔”。

来到侧面，还是不咋好看，车身线条偏直，没有太多复杂的腰线，车门用了隐藏式门把手，轮毂是低风阻设计，整体看起来很简洁。同时，因为是纯电平台，电池平铺在车底，车身高度比燃油 3 系稍高，显得有些 “敦实”，不像传统 3 系那样 “修长灵动”。后门的分割线和后三角窗做成了锐角三角形，和传统 3 系的圆润造型差别很大，短前后悬、长轴距的设计虽然能提升车内空间，但视觉上会让车身显得 “头轻脚重”，加上车身偏厚，少了后驱轿车该有的 “俯冲感”，这个和雷克萨斯ES一样的问题，底部有电池包导致重心较高，显得有些不太协调。

最后就是尾部，没有用现在流行的贯穿式尾灯，还是保留了宝马经典的 L 形尾灯，只是做得更纤细、更立体，晚上点亮后辨识度很高。后包围用了黑色塑料和扩散器造型，想营造运动感，但整体风格偏简洁，没有太多夸张的设计，尾部的设计，还是稍微顺眼一点，有点传统宝马的设计味道。

如果非要评价这个设计，我只能说，你买我推荐，真买我不买，真的不好看啊，我买纯电宝马到底图啥，之前设计在线，蓝天白云车标，还能有个情绪价值，现在连情绪价值都没有了。

在动力方面，虽然发布会还没召开，但已知消息是这次在平台架构上会有重大变革。从现款 i3 与燃油 3 系共享 CLAR 平台，变成使用 Neue Klasse 专属纯电平台，转变为原生电动车。

新宝马 i3 大概率会和 iX3 一样，使用包括 800V 平台、大圆柱电池、以及宝马 Neue Klasse 的技术核心：超级大脑。网络上都将新 i3 称为宝马的 " 亲儿子 "，确实从已知的信息来看，新宝马 i3 身上带有很多宝马面向下一个时代研发的新东西。至于新车还有没有更多惊喜？那就等待 18 日的发布会吧。

好消息是，新一代的宝马i3不是油改电了，坏消息是这个设计我是真接受不了。有喜欢这个设计的，能说说你到底喜欢它啥吗？